Pneu não precisa estar “careca” para indicar problema; saiba reconhecer sinais de desgaste
A Polícia Rodoviária Federal registrou 140.350 autuações por veículos em mau estado de conservação em 2025, destacando a importância da manutenção preventiva de pneus. Especialistas alertam que desgaste irregular, bolhas e perda de pressão são sinais de alerta antes do pneu ficar liso. A legislação exige profundidade mínima de 1,6 mm nos sulcos, e a calibragem deve seguir a especificação do fabricante.
Pontos-chave
- PRF registrou 140.350 autuações por mau estado de conservação em 2025.
- Sinais de desgaste incluem bolhas, cortes e perda de pressão.
- TWI indica limite de 1,6 mm de profundidade dos sulcos.
Contexto
A PRF divulgou dados de autuações por problemas de conservação, e a Renault Du Nort, concessionária, oferece orientações sobre manutenção de pneus.
Dados da matéria
Quem disse
“O motorista não precisa esperar o pneu ficar completamente liso para perceber que existe um problema. Cortes, bolhas, desgaste maior de um lado do que do outro e perda recorrente de pressão são sinais que merecem atenção.”
— Rogério Almeida, gerente comercial da Renault Du Nort
“Um erro comum é escolher uma pressão qualquer ou repetir a calibragem de outro veículo. Cada modelo possui uma especificação definida pelo fabricante.”
— Rogério Almeida, gerente comercial da Renault Du Nort
“Pneu não deve ser avaliado isoladamente. Às vezes, o desgaste que aparece na borracha é consequência de uma alteração em outro componente.”
— Rogério Almeida, gerente comercial da Renault Du Nort